| 发动机 | 安徽全柴95马力 | 变速箱 | 5挡变速箱 |
| 轴距 | 2800 | 容积 | 3.5 |
| 底盘型号 | EQ1045SJ16DC | 前桥/后桥 | |
| 大梁 | 轮胎型号 | 185R15LT 8PR |
东风途逸3.5方压缩式垃圾车底盘配置：
东风途逸底盘，2800mm轴距，1650/单排驾驶室，全柴Q23-95E60（95马力），5档变速箱，185R14真空胎-后双轮，前后桥1.5/3。标配动力转向，前盘制动，油刹，中控门锁，电动门窗，LED日间行车灯，ABS，空调。
东风途逸3.5方压缩式垃圾车上装配置：
上装采用Q345高强度锰钢板制作，箱体容积约3.5立方，博利油缸，液压泵，大流量快速手电一体多路换向阀，PLC/CAN电控系统，带一键循环系统，尾部选装挂桶装置，可翻120L/240L国六国标方形塑胶桶，设有前后两个污水箱，后污水箱设于车尾填充器下部，便于收集箱内污水，可通过排污阀定期排放，其余按照标配制作。
东风途逸3.5方压缩式垃圾车可选装配置：
1.气动密封盖
2.垃圾斗式翻转
| 压缩式垃圾车产品主要技术参数 | |||
| 产品名称： | 压缩式垃圾车 | 外型尺寸： | 5995×1850×1980,2080(mm) |
| 整车型号： | SDS5045ZYSEQ6 | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 4495(Kg) | 额定质量： | 565,665(Kg) |
| 整备质量： | 3800,3700(Kg) | 最高车速： | 110(km/h) |
| 排放标准： | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ | ||
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | EQ1045SJ16DC | 燃料种类： | 柴油 |
| 轴数： | 2 | 轴距： | 2800,3000,3200(mm) |
| 轮胎数： | 6 | 轴荷： | 1650/2845 |
| 轮胎规格： | 185R15LT 8PR,6.00R15 10PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机： | 发动机生产企业： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
| Q23-95E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 70 |
| 专用功能说明： | |||
| ABS型号:APG3550500A;ABS生产企业:浙江亚太机电股份有限公司;选装描述:仅选用2800轴距底盘,选装翻桶装置、半密封斗装置、摆臂装置、全密封斗装置和无上料装置,可选装ETC车载装置。选装后部结构时整备质量变化在3%以内;发动机/油耗值(L/100km)对应关系为:Q23-95E60:11.5L/100km;所用材料材质、连接方式以及后部防护装置的主要尺寸参数(断面尺寸和离地高度):侧防护材质为Q235,螺栓连接,后防护由专用装置替代,下边缘离地高400mm;专用功能及装置:该车用于垃圾收集清运,主要专用装置为厢体和压缩装置;后伸尺寸:300mm; |
东风途逸3.5方压缩式垃圾车功能介绍：
1.当压缩垃圾车填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。当压缩垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出。
2.此车不超重，整车高度2080mm不超高，可进地下室
压缩垃圾车
该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。
在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
采用CAN总线车载控制器控制，控制电路在控制器内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。
各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。
详询：15586778000
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